Строки закінчення будівництва метро на Виноградар знову переносяться
Кияни вкотре змушені переглядати свої очікування щодо розвитку метро у бік Виноградаря. Попри численні обіцянки від міської влади, станції, на які так чекають мешканці району, досі перебувають у стадії незавершеного будівництва.
Що обіцяли раніше та як змінювався графік
Питання запуску нових станцій метро у бік Виноградаря підіймалося ще з 2018 року, коли був підписаний контракт із підрядником на будівництво ділянки від станції «Сирець» до майбутньої станції «Проспект Правди». За первинним графіком, першу чергу мали відкрити у грудні 2021 року. Проте ці плани неодноразово коригували.
Нові строки з’являлися щороку: 2022, потім 2023-й, після чого почали згадувати вже 2024-й. У 2022 році через повномасштабне вторгнення російських військ роботи на тривалий час були повністю зупинені. Після відновлення процес пішов повільніше, ніж планували. На сьогодні найімовірніший строк відкриття — кінець 2026 року, але навіть ця дата виглядає як оптимістичний сценарій.
Основні причини затримок:
- фінансування надходило нерівномірно та не в повному обсязі
- декілька разів змінювались субпідрядники, що вплинуло на графік
- проблеми з логістикою та імпортом обладнання
- тривалі експертизи проєктно-кошторисної документації
Скільки вже витрачено і що вдалося реалізувати
За словами представників КМДА, загальний обсяг витрат на об’єкт перевищив 6,5 мільярдів гривень, хоча будівництво ще не перетнуло позначку у 70% готовності. Це один із найдорожчих проєктів у транспортній інфраструктурі Києва за останнє десятиліття. Згідно з останніми даними:
- станція «Мостицька» — готова на 67%
- станція «Проспект Правди» — близько 60%
- тунель між «Сирцем» і «Мостицькою» — змонтований на 80%
- вентиляційні шахти — частково завершені
- оздоблювальні роботи ще не розпочато
Орієнтовна структура витрат:
| Стаття витрат | Орієнтовна сума (грн) |
| Земляні та вибухові роботи | 1,2 млрд |
| Закупівля тунелепрохідних щитів | 1,5 млрд |
| Побудова платформ | 1,3 млрд |
| Системи сигналізації та безпеки | 950 млн |
| Інженерні мережі | 800 млн |
| Резервний фонд | 750 млн |
Наразі головне — завершити бетонування основних об’ємів, після чого можна переходити до інженерного оснащення станцій.
Чому Виноградар є стратегічним районом для метро
Масив Виноградар активно забудовується ще з 1980-х років і за останні 10 років суттєво зріс у населенні. Сьогодні тут мешкає понад 300 тисяч людей, і щороку додаються нові житлові комплекси.
Очікувані ефекти від запуску метро:
- зменшення часу на дорогу до центру міста на 20–30 хвилин
- розвантаження проспекту Правди та прилеглих вулиць
- покращення екологічної ситуації завдяки зниженню викидів
- зменшення кількості ДТП у районі
Крім того, метро стимулюватиме розвиток малого бізнесу, підвищить інвестиційну привабливість району і сприятиме зростанню цін на нерухомість.
Хто відповідає за реалізацію та чому строки постійно переносяться
Виконавцем проєкту є державна компанія «Київметробуд», яка раніше успішно будувала станції «Либідська», «Теремки», «Виставковий центр» та «Іподром». Однак ситуація з Виноградарем виявилася складнішою через низку зовнішніх чинників. Зокрема, фінансування на 2023 рік було зменшено на 40% у зв’язку з перерозподілом бюджету під потреби оборони.
Відповідальні інституції:
- КМДА та її транспортний департамент
- Державна інспекція архітектури та містобудування
- Мінінфраструктури
- Комітет транспорту у Верховній Раді
Контроль здійснюється через щоквартальні звіти, публічні брифінги та аудит з боку Рахункової палати. У 2024 році було зафіксовано щонайменше три випадки затримки з оплатою за вже виконані роботи, що зумовило зупинки у графіку.
Поточні оцінки та ризики
У травні 2025 року столична влада вкотре озвучила дату — грудень 2026 року. Проте самі будівельники визнають: без гарантованого фінансування у 2026-му вкластися буде складно. Прогнозована вартість добудови — ще понад 2,3 мільярди гривень, з яких наразі забезпечено лише половину.
Оновлений календар робіт:
- завершення конструкцій — до січня 2026
- прокладення систем вентиляції, електропостачання, пожежної безпеки — до червня 2026
- оздоблювальні та тестові роботи — до листопада 2026
- сертифікація та запуск — грудень 2026 – березень 2027
Оцінка готовності:
| Етап | Поточний статус | Ризик невиконання |
| Фінансування 2025 року | забезпечено частково | високий |
| Технічний прогрес | 60–70% | середній |
| Адміністративні дозволи | частково отримані | середній |
| Підрядні ресурси | стабільні | низький |
Коли метро таки буде
Поки що жителі Виноградаря можуть розраховувати лише на обіцянки. Ситуація з будівництвом метро лишається непрозорою, і без належного державного контролю та бюджетної підтримки її не вдасться зрушити швидко.
Якщо у 2026 році вдасться забезпечити стабільне фінансування, вирішити бюрократичні затримки та не допустити нових збоїв у поставках, метро може запрацювати у першому кварталі 2027 року.
